Анонс журнала

Читайте в журнале «Крылья Родины» № 1-2 за 2025 год

Евгений Горбунов

О стандартизации в отечественном гражданском авиастроении

Бурное развитие отечественной гражданской авиации ещё в1970-х-1980-х гг. сопровождалось большим вниманием со стороны государства к вопросам стандартизации. Ныне стандартизация является важным элементом процедур сертификации авиационной техники. Автор высказывает свои соображении о необходимых доработках правовой базы в этих вопросах.

Дмитрий Шевелёв

«Международная стандартизация: цель и средство»

Безусловно, сегодня вряд ли кто-то оспорит тот факт, что стандартизация является действенным и работающим на перспективу инструментом повышения эффективности деятельности как конструкторских бюро, производственных предприятий, так и суверенных государств в целом и во многом определяет основные вектора их научно-технического развития.

Николай Лебедев

«Шэйр-С»: цифровой фундамент безопасности полётов

Московская компания «Шэйр-С» (SH AIR-S) является разработчиком интеллектуальных систем автоматизации для авиационных перевозок. Она создала и апробировала в эксплуатации целый ряд передовых решений, таких как аналитическая система (ИАС) «Риск-менеджмент безопасности полётов».

С уверенностью в будущее. ОАО «Минский завод гражданской авиации № 407»

Более 70 лет ОАО «Минский завод гражданской авиации № 407 осуществляет ремонт и техническое обслуживание самолётов гражданской авиации. За это время освоены ремонт и обслуживание 12 типов от Ли-2 до современных российских самолётов – Ту-214, RRJ-95. Завод также занимается изготовлением деталей и сборочных единиц для самолётов Ту-214, МС-21 и других типов существующих и проектируемых самолётов.

Инженерное превосходство, рождённое традициями МАИ

20 марта 2025 года исполняется 95 лет Московскому авиационному институту. Это едущий динамично развивающийся российский технический университет, в котором работают боле 2000 сотрудников и обучаются свыше 19000 студентов. Современный МАИ – один из главных участников ключевых программ аэрокосмической индустрии.

Сергей Хохлов

К 95-летию Московского авиационного института: полувековая синергия на базовой кафедре ГосНИИАС

Московский авиационный институт в 2025 году отмечает 95-летие со дня своего основания. В 1974 году на факультете №1 МАИ была создана базовая кафедра ГосНИИАС №107 «Проектирование и эффективность авиационных комплексов». За полвека существования кафедры её окончили более 1000 специалистов.

Сергей Халютин

История, проблемы и перспективы электрификации авиационных двигателей

Одним из важных направлений совершенствования авиационных двигателей в настоящее время является их электрификация, грамотное внедрение которой позволяет повысить эффективность их функционирования. Автор излагает свой взгляд на пути решения проблем электрификации двигателей, которая в перспективе связана с масштабной цифровизацией и интеллектуализацией бортового оборудования.

Поздравления Б.С.Алёшину с юбилеем:

Стремясь к новым свершениям

Поздравление от Генерального директора ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского» А.В.Дутова

Служа интересам России

Поздравление от Генерального директора ФАУ «ЦАГИ» К.И.Сыпало

Системный новатор российской промышленности

Поздравление от Генерального директора ФАУ «ГосНИИАС» С.В.Хохлова

Поздравление от Генерального директора Союза авиапроизводителей России Е.А.Горбунова

Поздравление от Генерального директора ФАУ «ЦИАМ им. П.И.Баранова» А.Л.Козлова

Поздравление от председателя Российского профсоюза трудящихся авиационной промышленности А.В.Тихомирова

Поздравление от научного руководителя ООО «НаукаСофт», первого вице-президента Академии наук авиации и воздухоплавания С.П.Халютина

Поздравление от директора ФКП «ГкНИПАС» имени Л.К.Сафронова С.А.Астахова

Общее собрание членов Академии наук авиации и воздухоплавания по итогам работы в 2024 оду прошло в ЦИАМ им. П.И.Баранова

27 февраля 2025 года в большом конференц-зале ФАУ «ЦИАМ им. П.И.Баранова» состоялось собрание членов Академии наук авиации и воздухоплавания (АНАиВ) по итогам работы в 2024 году. Эти итоги были освещены в докладе первого вице-президента АНАиВ С.П.Халютина. На заседании были внесены предложения по совершенствованию научной деятельности, а также озвучены планы на 2025 год.

«История полётов» Валерия Грумондза

12 марта 2025 года исполняется 80-летний юбилей Валерия Тихоновича Грумондза, доктора наук, профессора МАИ, крупного специалиста в области аэрогидродинамики, автора большого количества научных трудов. Он выступает также как популяризатор науки и техники, написав, в частности, «Историю полётов», предназначенную для юного читателя.

Я продолжаю свой полёт…

(К 85-летию Юрия Николаевича Коптева)

Ю.Н.Коптев – профессор, доктор технических наук, заслуженный работник ракетно-космической промышленности. Он сыграл большую роль в сохранении ракетно-космической отрасли в трудный период начала 1990-х годов, ста инициатором и непосредственным организатором заключения крупнейших международных соглашений и контрактов в области космической деятельности.

Поздравление от Генерального директора Союза авиапроизводителей России Е.А.Горбунова

90 лет АО «Научно-исследовательский и конструкторский институт средств измерения в машиностроении»

Институт, который ведёт свою историю от московского завода «Калибр» 1930-х годов, давно и плодотворно сотрудничает с организациями авиационной отрасли России в области разработки и изготовления высокоточных современных средств контроля геометрических параметров.

Генеральный директор ЦИАМ имени П.И.Баранова Андрей Козлов: наука быть лидером технологических изменений

Андрей Львович Козлов занимает пост генерального директора ЦИАМ им. П.И.Баранова с 2021 года, имея за плечами опыт заместителя гендиректора Национального исследовательского центра «Институт имени Жуковского». В настоящее время под контролем и при непосредственном участии Андрея Львовича ведётся активная работа по целому ряду ответственных тематических проектов в области двигателестроения.

Поздравление от Генерального директора ФАУ «ГосНИИАС» С.В.Хохлова

Поздравление от директора ФКП «ГкНИПАС» имени Л.К.Сафронова С.А.Астахова

Неразрушающий контроль. ООО «Формула НК»

НАИС-2025: взгляд на будущее гражданской авиации России

5-6 февраля 2025 г. в выставочном центре «Крокус Экспо» состоялась крупнейшая за всю свою историю 12-я Национальная выставка инфраструктуры гражданской авиации НАИС. 160 производителей и поставщиков из 20 регионов России, а также Беларуси, Ирана и Китая представили свои технологичные разработки для инфраструктуры аэропортов и компаний. Компания Spectra Aircraft представила новый учебно-тренировочный самолёт Tango, созданный с участием российской авиакомпании S7.

Обновлённый терминал аэропорта открыли в Вологде

21 декабря 2024 года обновлённый пассажирский терминал аэропорта открыли в Вологде. В течение четырёх месяцев над его обликом работали художники, дизайнеры и архитекторы. Они постарались сохранить старый советский колорит.

30 лет – полёт НОРМАльный!

В марте 2025 года исполняется 30 лет АО «НМЦ «НОРМА». Это предприятие успешно и плодотворно сотрудничает с организациями авиационной отрасли России в области сертификации систем менеджмента качества и взаимодействует с разработчиками авиационной техники, проводя экспертизы доказательной документации.

Авиационные трансмиссии и вспомогательные силовые установки

(СПб ОАО «Красный Октябрь»)

Aero India 2025:Российский триумф в небе Бангалора

В ходе международной аэрокосмической выставки Aero India 2025 (Бангалор, 10-14 февраля 2025 г.) российский истребитель 5-го поколения Су-57Э показал в рамках лётной программы свои выдающиеся возможности. Произведя огромное впечатление на специалистов и зрителей.

В.А.Сухолитко: «Мы в «Темпе» всегда движемся вперёд»

На март 2025 года приходится 70-летний юбилей В.А.Сухолитко, который с 2013 года является Председателем Совета директоров ОАО «НПО «Темп» им. Ф.Короткова». Его приход на этот пост содействовал технологическому развитию предприятия. Валентину Афанасьевичу удалось создать команду единомышленников, которые воплощают конструкторские идеи в реальные свершения.

Профавиа в 2025-м

Российский профсоюз трудящихся авиационной промышленности (Профавиа) в 2025 году продолжает планомерную напряжённую деятельность по развитию профсоюзного движения в трудовых коллективах авиастроительной отрасли.

IDEX 2025: Россия показала в Эмиратах решения для военных вызовов будущего

На международной оборонной выставке IDEX 2005, проходившей в Абу-Даби с 17 по 21 февраля. Россия представила образцы военной техники, созданные с учётом опыта применения в боевых условиях и реалий современного конфликта высокой интенсивности. Были показаны танк Т-90МСМ. Новейшие решения в области БПЛА, средств ПВО, а также вертолёты различного назначения.

Премьеры УЗГА в Абу-Даби: УТС-800 и «Форпост-РЭ»

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) привёз на состоявшуюся в Абу-Даби с 17 по 21 февраля международную оборонную выставку IDEX 2025 две новинки – впервые на зарубежной выставке были показаны макеты экспортных версий учебно-тренировочного самолёта УТС-800 и разведывательно-ударного БПЛА средней дальности «Форпост-РЭ».

«ЮнАвиа»

На аэродроме Мячково 21 декабря 2024 года состоялось торжественное принятие клятвы юнармейцами Лыткарина из профильного направления «ЮНАВИА» ВВПМОД «ЮНАРМИЯ» регионального штаба Московской области. Эта церемония завершила собой первый этап теоретических занятий по программе «Знакомство и введение в авиацию», проводившихся в аэроклубе «Молодёжная авиаэскадрилья «ЮнАвиа» города Лыткарино.

Сергей Комиссаров

Самолёты-«однофамильцы» (к теме обозначений самолётов)

Первая в серии статей о системах обозначения самолётов посвящена пусть не самому важному, но интересному аспекту – существованию самолётов различного типа и происхождения, носящих одно и то же название.

Евгений Арчаков

Единственный в мире женский авиационный истребительный. История 586-го ИАП

Статья рассказывает о формировании и боевом пути 586-го истребительного полка, подавляющую часть военнослужащих которого составляли женщины. С этим полком, в частности, связана боевая работа легендарной лётчицы Лидии Литвяк.

Дмитрий Комиссаров

Крылья Победы. Самолёты В.М.Петлякова и В.М.Мясищева

Пикирующий бомбардировщик Пе-2 стал самым массовым советским бомбардировщиком в ходе Великой Отечественной войны и внёс весомый вклад в великую Победу. После гибели В.М.Петлякова в авиакатастрофе 12 января 1942 г. дальнейшим развитием Пе-2 занимались другие конструкторы и в первую очередь В.М.Мясищев.

Андрей Симонов

Воздушные рабочие войны

В кадрах популярного в своё время фильм «Хроника пикирующего бомбардировщика» проскальзывает фамилия лётчика майора Анпилова. Это – реальный боевой лётчик, воевавший на Пе-2 и ставший одним из военных консультантов фильма. О нём и других лётчиках, сражавшихся на «пешках», рассказывается в статье.

Александр Медведь

Советские авиационные прицелы в годы Великой Отечественной войны

Свою лепту в дело достижения Победы внесли конструкторы, инженеры и рабочие заводов, выпускавших авиационные прицелы – необходимый элемент боевой авиационной техники. Статья рассказывает об истории создания и особенностях конкретных типов прицелов.

Александр Заблотский, Иван Заболотский

Ребята, лихом поминать наш экипаж не надо…

41-й ББАП в боях за Ростов

Эта статья повествует о трёх днях из боевого пути 41-го ББАП. Одного из числа многих довоенных кадровых частей ВВС Красной Армии, которым выпал тяжёлый жребий принять на себя первый, самый страшный удар немецкой военной машины и сгореть в огне жестоких сражений первого военного года.

Фёдор Пущин

Тайна авиационного ленд-лиза под Наро-Фоминском

Это первая из статей, в которых рассказывается о работе поисковиков по установлению типа, номера и истории ленд-лизовского самолёта, останки которого были обнаружены под Наро-Фомиском.

Александр Кириндас

Голубой экран для красных соколов (к истории применения телевидения в авиации)

Появившаяся незадолго до Второй мировой войны телевизионная техника нашла применение в авиации для передачи на самолёты-истребители и штурмовики сведений о целях. В СССР приёмная аппаратура такого рода, названная РД, с конца 1942 года стала в опытном порядке устанавливаться на самолёты Як-9, Ла-5, Ил-2, ленд-лизовские машины «Аэрокобра» и «Бостон» (последние переоборудовались в ночные истребители).